R410 R22 Freon Charging Gas Ac Mobil Air Conditioner Manifold Pressure Gauge untuk pendingin

R410 R22 Freon Charging Gas Ac Mobil Air Conditioner Manifold Pressure Gauge untuk pendingin

Alat deteksi multi-fungsi yang dirancang khusus untuk sistem pendingin udara otomotif, digunakan untuk pengisian pendingin, pemantauan tekanan, dan diagnosis kesalahan.Ini kompatibel dengan pendingin Freon arus utama seperti R410A dan R22, dan cocok untuk teknisi pemeliharaan dan pengguna DIY.

Fitur utama

1. Dual-gauge Pressure Monitoring: Dilengkapi dengan gauge tekanan tinggi (merah) dan gauge tekanan rendah (biru),yang masing-masing dapat menampilkan nilai tekanan dari sisi tekanan tinggi dan sisi tekanan rendah dari sistem pendingin udara secara real-time, membantu menilai status operasi sistem.
 

2.Refrigerant Charging and Recovery: Terintegrasi dengan kelompok katup tiga arah, ini mendukung pengisian ke depan, pemulihan / evakuasi.
 

3Ekstraksi vakum dan deteksi kebocoran: antarmuka tengah dapat dihubungkan ke pompa vakum untuk mengevakuasi sistem, memastikan bahwa sistem kering dan bersih sebelum pengisian;dan untuk mendeteksi kedapatan pipa.
 

4Perbandingan suhu dan analisis kesalahan: Beberapa model dial ditandai dengan tabel korespondensi tekanan-suhu, yang dapat dengan cepat menemukan kesalahan.

Keuntungan
1Kompatibilitas yang kuat: Kompatibel dengan R410A, R22 dan refrigeran CFC/HCFC lainnya, yang mencakup sistem pendingin udara otomotif utama.
 

2Desain daya tahan: Badan pengukur terbuat dari cangkang logam tahan guncangan, yang tahan jatuh dan tahan aus; tabung Bourdon internal terbuat dari bahan tahan korosi,cocok untuk kontak jangka panjang dengan pendingin.
 

3Operasi yang nyaman: Tanda warna jelas,dan konektor cepat pendukung dapat digunakan untuk terhubung ke port pemeliharaan tekanan tinggi dan rendah (klep Schrader) AC otomotif dengan satu klik, mengurangi risiko operasi yang salah.

Aplikasi
1.Penyelenggaraan harian: Deteksi tekanan pendingin saat efek pendingin AC menurun, dan tentukan apakah perlu mengisi ulang atau mengganti pendingin.
 

2.Debugging setelah perbaikan besar: Setelah mengganti komponen sistem (seperti kompresor, evaporator), mengevakuasi sistem dan mengisi dengan tepat jumlah pendingin yang ditentukan.
 

3.Diagnosa kesalahan: menilai masalah seperti efisiensi kompresor yang tidak cukup, penyumbatan kondensor,dan kegagalan katup ekspansi melalui nilai gauge tekanan tinggi dan rendah yang tidak normal (seperti tekanan tinggi yang terlalu tinggi dan tekanan rendah yang terlalu rendah).